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感受不一样的外观设计骑行体验——SOCO城市锂电跨骑车

胡子夏 发表于2016-08-31 18:15 1811阅读 | 评论
TA对产品的总评分: 4.6 外观(5.0分) 实用性(5.0分) 易用性(4.0分)

电动车行业的兴起,也成为了日常生活必不可缺少的代步工具之一,特别是我生活在五线城市,给我印象最深的就是路上都有形形色色的电动车,可见在选择出行工具上的受欢迎程度。对于现在的人,不仅对于外观有着较大的要求,当然在续航方面肯定希望有更出色的表现,如何能做到二者合一呢?这就得说到近期由SOCO(速珂智能科技)推出的一款“SOCO城市锂电跨骑车”,不仅有超高的颜值外观之外,并且在续航上有着出色的表现,受到了很多用户的追捧,特别要说的就是跟“智能”挂钩,搭配APP进行控制。看到这里,相信大家有着浓厚的兴趣,究竟是款怎么样的电动车呢?跟着老胡一起来了解下。

首先感谢360商城提供这次体验机会,SOCO城市锂电跨骑车的推出,简直颠覆了以往电动车的外观设计,怪不得一上众筹就赢得那么多用户的关注,能把类似跑车摩托车的设计转化成电动车,这对于目前很多城市禁摩的情况来说,这样的跨骑车受欢迎也不无道理。而我平时的出行工具就是电动车,一直都想拥有一辆外观炫酷拉风的造型,并且在其他功能上有着不一样的体验,而不是我们平时看到的普通电动车,外观平平,续航不行,在所有的综合上,这款跨骑车已经满足了我对于整体车要求。

SOCO城市锂电跨骑车 开箱 外观 细节

这么大的跨骑车,当然比较担心在运输方面,SOCO选择了与顺丰合作,当然这点也给我们起到非常放心的运输过程,在到来的时候,就收到了来自顺丰的电话,过去站点之后,偌大的箱子,拆开之后,见到就是用支架进行固定,前后轮分别都用铁线进行前后固定,这样的包装方式,基本无需担心收到出现任何问题。

配件包装为一个黑色的小盒子,里面含有小扳手、说明书、保修卡、遥控器以及钥匙,充电器比起我们普通电动车的充电器要重很多,正面显示了充电的四个百分数,在测试充电上,需6个小时左右才可充满,如果能快充的话,那就更好了。

遥控器和钥匙一共二套,盒子的一套可以当备用,搭配的钥匙不是作为启动电源之用,而是开启前储物箱以及电池锁,而遥控器只有简单的开锁和上锁两个按键功能,只需通过按下开锁,再按下车的圆形启动电源,即可启动。

SOCO城市锂电跨骑车在机身颜色提供了黑色、白色、橙色、银色以及红色,外观设计的确很喜欢,感觉很拉风,骑出去的回头率也不少。外壳采用了类似钢琴烤漆工艺,具有很好的反光度,加上白色比较耀眼,整体对于个人来说非常喜欢。不过令人比较不满意的就是这种材质容易刮花,稍微有点粗糙的磨到,都会出现小小细条纹。

除了机身设计有特色之外,头灯的设计也非常有个性,菱形的外观设计,加上边上的一圈发光条,只要一启动,就自动亮起。在远近灯上的亮度非常的亮,作为夜晚的照明已经非常足够,而且远灯开启之后,几乎周围都亮起,从动图就可以感觉到头灯的亮度程度。

前后搭配的转向灯,算是蛮精致的小黄灯,而且还是软性的,就算我们进行掰弯,都不会断掉,弹性非常的好,灯的亮度也非常的亮,就算白天都依然可见耀眼。

屏幕下方为电源启动键,类似我们看到的轿车启动开关,非常有逼格,只需通过遥控器的开锁,即可按下启动,如果能做成指纹识别的,那就更牛逼哄哄了。

左右把手的设计做得蛮高档的,而且握持的手感也不错,在刹车方面具备前后碟刹,左右把手上面都有搭配一个精致的刹车泵,左边提供了远近灯、方向灯、喇叭等按键,而右边为大灯开关、档位调节以及电子点火,在启动除了需要按下遥控器的开锁以及中间的启动按键之外,也需要按下电子开关,才可以通过扭动右把手开始行驶。提供了三个档位123,分别对应不同的速度,一般的话,启动为1档,慢慢开始调到2或者3档,到了3档是动力最大的,基本破解之后可以开到60码左右。

搭配的左右后视镜需要自己安装的,搭配的扳手,就可以轻易的锁上,对于观看后视视野也蛮广阔,在随意的进行转动来调整合适的角度

中间为一体式LCD智能仪表,显示屏包括了总里程、剩余里程、单次里程、电池剩余电量、时间、稳定等等,都可以通过这块仪表盘来查看,中间还提供了速度表显示,在我们加油门的同时,也会跟着上下滑动,很有逼格。夜晚仪表盘会亮起橘色的背景灯,能清楚的查看到仪表上的显示。


soco在轮胎上搭配了正新的100-70轮胎,还采用了定制仿生鸟头胎纹,加上17寸轮毂,这个宽度的设计比起普通电动车要宽很多,也给骑行带来安全。电机方面的搭配800R以及1200R是不同的,800R搭配了JYX电机,而1200R是搭配了1200W的博世电机。在刹车系统上前轮刹为220mm浪花碟刹,搭配了双活塞浮动卡钳,而后轮为180mm浪花碟刹,搭配单活塞浮动卡钳,在这个配置下,可以说soco在这方面的确非常下血本,在实测的刹车过程中,特别是速度最快的时候,来进行刹车,不会出现甩尾的情况出现,前后刹车直接卡住,这在刹车安全性方面做得非常高。

电池仓设计前面,需要通过钥匙来进行开启,个人感觉稍微有点麻烦,如果支持按键开启的话,就比较方便一些,打开之后,看到就是一个矮储物箱,可以放置一些小物品,拿开之后,就可以看到里面的电池,而且空间比较大,据官方说,还可以再加入一块电池,这个就看个人需要了,如果不加电池,也可以放置一些物品之类的。

在取出电池上,侧边为空气开关,主要负责总电源的开启关闭,一般在洗车或者取出电池之前,都必须先关闭。旁边带锁为电池锁开关,需要通过钥匙进行开启,才可取出电池,这点小设计也是蛮周到的,毕竟最怕的就是电池被偷走之类的,取出之后可以直接提着去充电,为了能方便我们提着,还加入了手提手把,这对于居住在多户的朋友来说,无疑是最方便的充电方式。

说到大家比较注重的就是其中的电池搭配,在电芯方面采用了原装进口的松下18650动力电芯,而我拥有这款为1200R,具有26Ah的容量以及1200W的额定功率,官方表示可以续航达到100km,当然这个还是得看骑行的环境,个人的重量以及其他种种原因,还有最重要就是档位的选择,这些在后面会一一说明。


在电机方面采用了FOC矢量控制器,能起到的好处就是呈现超高能效转换率以及加速性能,在实测的骑行上给人的感觉非常平稳,就算稍微倾斜转弯,都不会感觉到重心不稳的情况出现。前减震采用了35mm的倒置液压减震,在外套筒上比起见到的电动车的确粗壮很多,中置为可调式的减震器,可以通过自己喜欢的习惯来调节合适的位置。

座垫的设计以及做工方面还是非常不错的,不过只提供了一个人的座位,两个人的话,明显有些挤,加上无靠背等等,是有点危险,在脚蹬方面只提供了一个,如果多坐一个人的话,就没处蹬了,不过还是希望后续官方能推出一些配件的搭配。而提供的脚蹬还可以进行调节,个人的话倒没去调节,刚好这个位置合适。

除了可以提电池去充电之外,座垫下方也提供了一个充电口,两种充电方式,可以方便使用自己适合的方式。不得不说的就是soco在安全性方面做得非常高,电门锁、脚撑打开无法启动、电池锁,在车头下还增加了一个车头锁,这么多的安全措施,相信小偷想偷这辆车,真心不容易啊。

车尾的设计个人还是蛮喜欢的,特别是尾灯的设计,非常漂亮,在夜晚亮起异常耀眼。不过罩轮胎的板的设计在考虑上有些欠缺,做得有点短了,在雨天行驶,雨水会直接喷上来,尾板和座垫无一幸免,希望后续能增加这个配件,来弥补雨天行驶的麻烦。

SOCO城市锂电跨骑车 速度破解 骑行 体验

接着该来谈谈骑行方面的体验,由于国家的规矩,电动车都限速在20km/h,当然这样炫酷的跨骑车,怎么能忍受这个速度呢,从网上得知,只需几部的操作就可以直接破解来达到我们想要的速度,下面就简单的说下几个步骤:

1、关机状态下 打开边撑

2、把油门拧到底同时 右边刹车捏到底 (可试左边)

3、钥匙解锁再按一下 POWER键 开启

4、保持1和2步骤十秒钟

5、十秒后松开油门 (不松刹车)

6、然后再拧紧油门10秒 然后松开刹车跟油门 这时候就完成了限速解除

【 若未生效请按照以上动作 重复一次即可 若已生效同样的操作 还可以再次加上限速 】

在亲测破解上,可能自己运气不错,一次就直接破解成功,而且破解之后,在3档就可达到差不多59km/h,这样的速度在电动车上,个人觉得已经够快了,再快行驶起来也不怎么安全,还是生命重要啊。

SOCO城市锂电跨骑车在骑行过程中给人一种非常平稳的感觉,不会因为加速而感觉重心方面的不稳而担心。在二三档位进行切换的时候,也不会出现明显的顿挫感。说到稍微不满意的就是在中避震上感觉有些生硬,到现在还没去调试,不知道在调试下,会不会有所不一样,还有一段时间的行驶之后,前避震会出现滋滋的声音,不知道是不是欠缺了润滑油之类的。整体来说骑行平稳舒服,加上独特的外设设计,行驶在路上,基本都可以赢得不少的回头率。

说说大家最关注的续航问题,在官方的表示中,说可以达到100km的续航,当然这不是不可能,只是你得开着一档,在不到20km/h的情况下,估计你会受不了这样的龟速。简单的说下就是一档的续航为97km/h,二档的续航为80km/h,三档的续航为60km/h。按照我自己骑行的习惯,我基本都停留在三档,感觉一二档有点太慢了,当然这样的选择会大大缩短续航的里程,还是看个人需要吧,最少的话个人觉得二档,不过能达到这样的续航,对于目前电动车来说,SOCO城市锂电跨骑车已经非常不错了。

SOCO城市锂电跨骑车 客户端 体验

介绍了外观细节以及在功能上的表现,接下来看看在客户端上有着怎么样的体验,近年来,很多产品都与智能进行挂钩,连soco跨骑车也不例外,不过客户端能提供了很多实用的功能操作,比如远程锁车、查看骑行轨迹等等,这对于防盗方面也起到非常大的好处,接下来看看客户端能带给我们什么功能体验。

进入界面首先就是绑定过程,每一部车都有独立的序列号,通过绑定就可以实现远程的操作,在主界面比较简洁,左边为当前电量显示,右边为可骑行公里数,中间为远程锁车,只需点击下,即可锁定车辆,操作非常简单,通过点击定位,还可以查询到当前的位置,值得说的就是,在定位方面非常准确,而且我们骑行的轨迹也会跟着车走,如果碰到车被偷,不但可以远程锁车还可以通过骑行的轨迹进行追踪,个人感觉非常实用。除此之外,还可以进行整车的体检,来发现其中哪方面出现问题,这样解决起来也比较简单。

在我轨迹里,可以查到多少点在位置的一些停留,通过电动车在线升级,可以进行对中控进行固件升级,不过还不完善的地方,就是点击之后没任何反应,也不知道什么时候升级完成,需要再点击提示才算升级完成。官方也表示会有预警提示,在我们稍微力度碰触车,或者按电源键,都会小窗口提示的方式来对我们进行预警,不过需要应用后台运行,不然还是不会提醒,希望这方面能多多完善,需要的功能方面也比较欠缺点,加上连接还不足够稳定,这是后续需要提升的地方。

soco跨骑车在外观上的确非常吸引人,而且对于喜欢跨骑车的朋友来说,无疑是非常诱惑的设计,续航方面算是比较满意吧,日常出行已经非常足够了,如果有更大的要求,当然可以外加一个电池。不过目前令人不满意的就是在配件方面官方都没有上架,比如我个人需要的挡泥板、脚蹬等等,这些都是必需品,只能选择在第三方购物平台。特别喜欢的就是,在拆装方面也比较简单,这给后续换配件提供了非常方便的更换方式,只能期待官方能出些配件,也期待后续能看到soco推出更有型更酷的电动车。        

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