值得信赖的朋友 --- 360行车记录仪

    首先给大家道个歉，报告交的比较晚，主要是想多测试下。然后感谢360给予的这次试用机会，第一次中签有点小激动。对于这款行车记录仪好的地方、不好的地方，我会尽可能客观的写出来。先来个开箱：

竟然是EMS。。。

试用包装，不知道正式版的包装啥样

嗯，首批体验用户~

一朵安静的美男子

等等，这是？手写的提示卡。。。还留有妹子的余香。。。收藏了：）

附件1点烟器取电插头

附件2吸盘固定架

附件3固定销

附件4电源线（请忽略乱入的喵）

尼玛，全家福就这么被破坏了

下面步入正题 - - ！！

一、外观篇

1、记录仪正面为灰底色，配以黑色网状暗花点缀，暗花由上下向中部逐渐消退，中部偏左为360标识，右侧一颗标定像素为2304*1296的摄像头，摄像头正下方为扬声器孔。外观尺寸约60mm*50mm*20mm，对尺寸无概念的TX，可以参照边上的ipad充电器。

2、记录仪背面材质及处理方式与正面相同，正上方为360标识，右侧上方为麦克风，麦克风下方是电源指示灯，再向下为3颗实体按键，这三颗实体按键的用途我会在接下来的软件交互篇里介绍。

3、记录仪左侧边框上部为GPS插孔，官方描述该插孔可以实现GPS轨迹的扩展功能，具体体验需要等待后续配件的上市，此不再赘述。下方为mini HDMI输出插口，接电视同步图像用。

4、记录仪右侧边框上部为micro插口，该插口与目前市面上绝大多数安卓手机数据线通用。经测试该插口可供电，可连接电脑。下部为TF卡插槽。用于录像/照片的存储。

5、记录仪上部边框为固定销滑轨，用于安装及拆卸记录仪主机。

6、记录仪下部边框产品标注区域。无特定功能。

    纵观记录仪四周边框，可能出于成本或其他考虑，没有采用与正/背面相同的工艺处理，但也有它的好处，就是不会沾污指纹以及防滑、耐磨损。

外观总结：目测该行车记录仪为工程塑料材质，各部件间无明显缝隙，衔接处理均匀，边角无毛刺，按键回弹有力，整体手感尚可。

二、软件交互篇

单击记录仪右侧最上方的开/关机按键，系统启动的同时会听到“咚”的提示音。如果没插内存卡也会有提示。屏幕上方依次是录制、WIFI、连接、电量图标，中间为图像区域，下方为日期和时间。

再次单击开/关机按键则进入菜单，四宫格内分别为回放、录音、自动关闭屏幕和设置，按右侧中间的红色停止键切换。右侧最下方的红叹号按键为确定键。手机上的视频图像区域，可双击放大。

下载360行车记录仪手机APP

打开后会显示正在与记录仪连接。

正常连接后，记录仪主机按键均无法操作。

同时，在手机APP进行操作的时候，记录仪主机的显示屏会有对应的显示。

手机APP的UI界面：左上方为切换另一台记录仪的按钮，中间为记录仪型号。主要区域是与记录仪主机的实时联动画面，下面与记录仪一样有日期时间显示。软件最下方依次为记录仪、视频回放以及设置。其中[记录仪]与记录仪主机图像实时联动，并可进行拍照操作；[视频回放]里记录的是记录仪主机循环录制的录像；相较于记录仪主机内的设置，手机APP里的[设置]就丰富多了，具体功能参照截图，特色功能均有辅助说明，通俗易懂。

摄像可选择超高清以及高清模式，注意，超高清模式下，软件会提示一些手机自带播放器无法播放。

碰撞灵敏度可以选择高、低或者关闭，通常放在默认的低上就可以。

软件交互总结：APP的UI界面与360智能摄像机以及360智能路由器的UI风格类似，走的都是简洁清爽路线，视觉观感比较一致。人机对话简单有效，但我所期待的众多功能一概没有，不得不说是一个遗憾。另外手机与记录仪有连接失败的情况，应该是软件BUG。

三、安装使用篇

安装方面可以大体分为三种方式：

1、吸盘固定，电源插点烟器收工，这种方式适合懒人；

2、固定主机后，电源线从顶棚压入，顺A柱进入仪表台或手套箱，最后插入点烟器。

3、也就是我推荐的，电源线从顶棚压入，顺A柱进入中控台，从钥匙门取电。

为什么这样做？主要基于两点考虑：

1）美观度。无论采用方案1还是方案2，最终都是从点烟器取电，这就需要一直开着点烟器的盖子，也影响点烟器的正常使用，如果冬季再使用加湿器等车内用品，就需要扩展点烟器插座，中控台显得杂乱不堪。

2）需要特别注意的是有一些车型的点烟器是不断电的，就是说即使你拔钥匙锁车后，点烟器依旧供电，那么如果把记录仪长期接在点烟器上，停放时间一长，势必会造成电池亏电，甚至无法启动。所以建议大家在安装的时候，最好把电源接到车钥匙门第一档，上车开钥匙接通，下车熄火拔钥匙后断开，这样最安全也最省心。注意一下，接到钥匙门第一档不需要破方向盘后面钥匙门的线，而是接到车内保险盒的钥匙门保险上就可以，买专用的保险盒取电插头几块钱的事，也不需要破线。这样可谓一劳永逸。

4、关于选择吸盘固定还是后视镜固定，我会选择吸盘固定。首先说明一点，吸盘固定架成本并不比后视镜固定架成本低，但众多记录仪厂家依旧选择吸盘固定作为标准配置是有其道理的。如果选择常规型的后视镜固定支架，那么记录仪将位于后视镜的正下方，你从驾驶员位置看过去就会发现，右前车灯附近存在盲区，这很危险。有ETC的朋友可以看一下，为什么ETC的安装位置强制选在后视镜的左侧或者右侧，尽量靠近前风挡的顶端，都是一样的道理。而吸盘固定同样可以选择安装在后视镜的左右两侧。另外，原本车上的记录仪用了3年，只掉过一次，拿起来重新吸上就可以了，也不麻烦。不要因为怕吸盘掉而选择挂后视镜，我觉得得不偿失。

 安装的时候遇到一点小插曲，因为我原先车上就安装过行车记录仪，但非智能行车记录仪的插电接口是miniUSB，而360的智能行车记录仪插电接口是安卓常用的micro，而我又不想重新布线的话，就要用到下面这个神器：

这个转换头几块钱，省了很多事。要注意这种转换头分左右，对比了360的记录仪插口，需要买左转的，否则买成右转的话，电源线就冲下了，影响美观。

至于使用感受，首先是体积更小，会适当减小视线盲点，这一点其实特别重要。摄录方面参见截图：

1）正常光线：

2）逆光：

3）阴天：

4）夜间（因最近没有夜间出行，所以我截取的地下车库环境） 

四、建议意见篇：

1、软件部分：

1）优化与手机的连接速度以及成功率：车内使用不比在家里或者办公室，无论自己或者车内的朋友都没时间慢吞吞的等着连接，所以力求一个字：快，三个字：必须快；而且务必保证连接成功率；

2）提升记录仪液晶屏的分辨率及亮度：目前这块液晶屏的颗粒感比较强，而且显示亮度不高。不过更换液晶屏在这一代产品上不太可能实现；

3）优化主机UI界面：现有的记录仪主机系统界面仍旧没有突破传统行车记录仪那种山寨UI既视感，我给的建议是，如果可以实现的话，尽量做成跟即将上市的360手机UI一个风格，走清新简洁路线；

4）优化电量显示：未接通电源的情况下，电量为40%后关机，3分钟后再次开机，电量为7%，经过这几天反复测试，电量显示的确不够准确；

5）通过数据线连接电脑后，子目录下增加每日文件夹：目前电脑上打开后直接就是全部录像文件，很麻烦，可以像其他记录仪那样打开后是每日的文件夹，文件夹内是当日的录像文件。找起来很方便也很直观，这个实现起来应该不难。

6）优化防眩光能力：目前无论白天还是夜间，防眩光能力都很一般。防眩光做的好，夜间会车时，对方的车灯就不会影响记录仪对其车辆号牌的识别。而夜间跟车时，也可以有效识别前车的车辆号牌，所以这一点对于行车记录仪非常重要，也是众多行车记录仪把防眩光作为卖点之一的重要原因。

7）APP内增加驾驶车辆信息：同时录像文件内除了时间日期的显示以外，也应该有对应的车辆信息（如本车号牌）。

2、硬件部分：

1）附件增加保险盒取电插头一个。

2）增加外挂式红外夜视套件。

    这几天U盘不离身，拍一点写一点，写一点拍一点，到今天报告终于写完了。话说正在写这篇体验的时候，360行车记录仪的正式售价也出来了，很负责任的说299元的售价跟我预测的1分不差。对比车上使用了3年的某款380价位的传统型行车记录仪，除了防眩光和夜光方面差点意思以外都很好，尤其是有手机APP支持，以及后续的不断更新优化，让我对360的这款产品有了更多的期待。这款小巧的产品，可以让我原先的记录仪退居二线。以上就是入手这款智能摄像机的使用体验，同时也是我第一次提交使用报告，虽然很用心，但难免会有疏漏或其他问题，希望大家多多包涵，再次感谢大家！